Volvo FM

El especialista flexible.

El Volvo FM es un camión de gran tonelaje flexible para conductores activos y está listo para asumir cualquier tarea con facilidad. Adapte el suyo para cualquier tarea, desde transporte regional hasta misiones especializadas en áreas urbanas que requieran camiones rígidos. Elija entre potencia eléctrica, de gas y diésel.

La cabina del Volvo FM se ha diseñado con una baja altura y una posición de conducción cerca del suelo. Desde aquí resulta más fácil establecer contacto visual con otros usuarios de la vía y tener control de las zonas cercanas al camión. Y si tiene que subir y bajar de la cabina repetidamente durante el día, le encantará su cómoda altura. Para tareas urbanas eléctricas, se encuentra disponible una versión de acceso bajo que hace que la entrada y la salida sean excepcionalmente sencillas.

La Dirección Dinámica de Volvo es como una mano amiga que alivia la tensión y hace que su conducción sea más sencilla y precisa. Ajústela según sus propios requisitos con su configuración personal. También aporta funcionalidad a sus sistemas de asistencia al conductor, con dirección activa en diferentes situaciones. Y si se pincha un neumático, el sistema le ayudará a mantener un rumbo constante hasta que se detenga.

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Especificaciones

Electric Volvo FM
Rendimiento Hasta 330-490 kW (de 450 a 666 cv) de potencia continua
Autonomía Autonomía de hasta 300 km
Tiempo de carga (carga completa) 9,5 h con CA (43 kW) ​2,5 h con CC (250 kW)
Capacidad de la batería 180–540 kWh, 2–6 baterías
Línea motriz 2-3 motores eléctricos, caja de cambios I-Shift
Funcionamiento con gas G13
Norma sobre emisiones Euro 6
N.º de cilindros 6
Cilindrada 12,8 dm³
Carrera 158 mm
Diámetro 131 mm
Relación de compresión 17.0:1
Gama económica de revoluciones 900–1.400 rpm
Efecto del freno de escape 200 kW
Efecto de freno motor* 380 kW (2300 rpm)
Filtros de aceite 2 de flujo completo
Volumen de cambio de aceite, incluido el filtro 35 l
Sistema de refrigeración, volumen total 38 l

*opción

G13 420 CV (309 kW)

Potencia máx. a 1.600-1.700 rpm 420 CV
Par máximo a 905-1.400 rpm 2.100 Nm

G13 460 CV (338 kW)

Potencia máx. a 1.600-1.700 rpm 460 CV
Par máximo a 950 – 1.400 rpm 2.300 Nm
G13 500 CV (368 kW)
Potencia máxima a 1.600-1.700 rpm 500 CV
Par máximo a 980 – 1404 rpm 2.250 Nm

 

Diésel D11 D13
Norma sobre emisiones Euro 6 Euro 6
N.º de cilindros 6 6
Cilindrada 10,8 dm³ 12,8 dm³
Carrera 152 mm 158 mm
Diámetro 123 mm 131 mm
Relación de compresión 18.0:1 18.0:1
Gama económica de revoluciones 1.000 – 1.500 rpm 900–1.400 rpm
Efecto del freno de escape 155 kW 175 kW
Efecto de freno motor* 270 kW (2.300 rpm) 340 kW (2300 rpm)
Filtros de aceite 2 de flujo completo 2 de flujo completo
Volumen de cambio de aceite, incluido el filtro 35 l 35 l
Sistema de refrigeración, volumen total 22 l 24 l
D11 330 CV (246 kW)
Potencia máx. a 1.700 rpm 330 CV
Par máximo a 877-1.400 rpm 1.600 Nm
D11 380 CV (279 kW)
Potencia máx. a 1.700 rpm 380 CV
Par máximo a 938-1.400 rpm 1.800 Nm
D11 430 CV (317 kW)
Potencia máxima a 1.700 rpm 430 CV
Par máximo a 1.008-1.400 rpm 2.050 Nm
D11 460 CV (338 kW)
Potencia máx. a 1.700 rpm 460 CV
Par máximo a 1.050 – 1.400 rpm 2.200 Nm
D13 420 CV (309 kW)
Potencia máx. a 1.404-1.700 rpm 420 CV
Par máximo a 905-1.400 rpm 2.100 Nm
D13 460 CV (338 kW)
Potencia máxima a 1.404-1.700 rpm 460 CV
Par máximo a 945-1.400 rpm 2.300 Nm
D13 500 CV (368 kW)
Potencia máx. a 1.404-1.700 rpm 500 CV
Par máximo a 980-1.400 rpm 2.500 Nm