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Gran Canaria: C/ Algarrobo con Los Dragos. Arinaga

Volvo BZR Low Entry Eléctrico

El héroe urbano.

Con un transporte urbano seguro y sostenible como elemento fundamental, el chasis Volvo BZR Low Entry Eléctrico permite realizar operaciones eficientes de transporte urbano e interurbano, ya sea como un autobús de acceso bajo o como una solución de tránsito completamente eléctrica. Su diseño versátil se basa en la arquitectura común de Volvo Group, lo que garantiza un alto tiempo de actividad y unos bajos costes operativos en el futuro.

Diésel​ D17
Norma sobre emisiones Euro 6
N.º de cilindros 6
Cilindrada 17,3 dm³
Carrera 165 mm
Diámetro 149 mm
Relación de compresión 17.3:1
Gama económica de revoluciones 900–1.300 rpm
Potencia de frenado del regulador de gases de escape 246 kW (2.200 rpm)
Efecto de freno motor* 525 kW (2.200 rpm)
Filtros de aceite 2 todo paso, 1 de derivación
Volumen de cambio de aceite, incluido el filtro 42 l

Requisitos previos de combustible

Combustible sin azufre (EN590, máx. 10 ppm de azufre)Biodiésel de generación 2 (EN15940, diésel sintético)

Intervalo para el cambio de aceite

hasta 100.000 km o una vez al año con VDS4.5

D17 600 CV (441 kW)
Potencia máx. a 1.500-1.700 rpm 600 CV
Par máximo a 900-1.400 rpm 3.000 Nm
D17 700 CV (515 kW)*  
Potencia máx. a 1.600-1.700 rpm 700 CV
Par máximo a 950 – 1.400 rpm 3.400 Nm
D17 780 CV (574 kW)
Potencia máxima a 1.700 rpm 780 CV
Par máximo a 1.000 – 1200 rpm 3.800 Nm

I-Shift

Caja de cambios de 12 velocidades con Split (desmultiplicación de marcha) y Range (desmultiplicación de gama), con sistema automatizado de cambio de marchas. I-Shift puede equiparse con un ralentizador integrado, toma de fuerza, una bomba de dirección asistida de emergencia y un refrigerador de aceite. También es posible pedir I-Shift con marchas ultracortas, marchas ultrabajas y varias velocidades marcha atrás.

Especificaciones

Tipo Marcha superior Par motor (Nm) Aprobación de MMC (t)
ATO3112 Superdirecta 3150 100
ATO3512 Superdirecta 3550 100
ATO3812 Superdirecta 3800 100

Especificaciones

Gama para cualquier necesidad

El sistema de almacenamiento de energía modular admite hasta siete baterías, lo que supone una capacidad de hasta 630 kWh. Esto significa que el chasis se puede adaptar a una amplia gama de necesidades operativas, rangos operativos y estrategias energéticas. 

Tiempo de actividad y fiabilidad

Volvo Buses lleva más de una década a la vanguardia de la electromovilidad. Su verdadera comprensión de lo que es el transporte de personas, unida a su sólida plataforma tecnológica, se traduce en un tiempo de actividad incomparable y una eficiencia excepcional.

Diseñado pensando en el conductor

El Volvo BZR Low Entry Eléctrico está diseñado para que su conducción resulte increíblemente fácil, silenciosa y cómoda. Sus amplias posibilidades de ajuste y el cuadro de instrumentos ergonómico reducen el estrés y mejoran la comodidad en el trabajo. A esto hay que sumarle el comportamiento constante y predecible del diseño del chasis de Volvo. Se trata de una estación de trabajo diseñada para atraer, reclutar y retener a conductores cualificados, y así reducir la rotación de conductores a cero.

El Volvo BZR Low Entry Eléctrico de un vistazo

El Volvo BZR Low Entry Eléctrico es una plataforma de productividad para autobuses eléctricos en aplicaciones de transporte urbano, interurbano y de cercanías. Disponible en versiones de dos o tres ejes con uno o dos motores de tracción.

 

Longitud 9,8–14,8 m según la carrocería
MMA permitida hasta 27.000 kg
Potencia 200 o 400 kW
Capacidad de la batería hasta 630 kWh (valor nominal)

 

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