VOLCANARIAS TENERIFE

Tenerife: C/ Benjamín Franklin. Nave 3. Polígono La Campana

VOLCANARIAS GRAN CANARIA

Gran Canaria: C/ Algarrobo con Los Dragos. Arinaga

Volvo FM de gas

El Volvo FM de gas es un camión para transporte regional y de larga distancia con un alto rendimiento y una huella de CO2 reducida. Opere con bioGNL y HVO y podrá cubrir rutas largas con una gran carga útil: todo neutro en carbono, calculado del depósito a la rueda.

El motor del Volvo FM de gas se basa en la tecnología de los motores diésel y ofrece un par, una potencia y un rendimiento notablemente superiores a los de otras alternativas de motores de gas. Es la combinación perfecta para transportes regionales exigentes con pesos combinados elevados.

Reducción de la huella de CO2

El motor utiliza bioGNL (biogás) o GNL (gas natural), pero también una pequeña cantidad de HVO renovable o combustible diésel. También utiliza AdBlue para el postratamiento de gases de escape. Esta cadena cinemática ofrece un potencial de reducción de la huella de CO2 de hasta el 100%, calculado del depósito a la rueda, al utilizar bioGNL y HVO.

Capacidad de GNL para sus rutas

El Volvo FM de gas se suministra con una selección de tres tamaños de depósito diferentes para adaptarse a su aplicación. Es posible una autonomía operativa es de hasta 1000 km. Puede conseguir un camión ideal para rutas largas con grandes distancias entre paradas para repostar.

Diésel​ D17
Norma sobre emisiones Euro 6
N.º de cilindros 6
Cilindrada 17,3 dm³
Carrera 165 mm
Diámetro 149 mm
Relación de compresión 17.3:1
Gama económica de revoluciones 900–1.300 rpm
Potencia de frenado del regulador de gases de escape 246 kW (2.200 rpm)
Efecto de freno motor* 525 kW (2.200 rpm)
Filtros de aceite 2 todo paso, 1 de derivación
Volumen de cambio de aceite, incluido el filtro 42 l

Requisitos previos de combustible

Combustible sin azufre (EN590, máx. 10 ppm de azufre)Biodiésel de generación 2 (EN15940, diésel sintético)

Intervalo para el cambio de aceite

hasta 100.000 km o una vez al año con VDS4.5

D17 600 CV (441 kW)
Potencia máx. a 1.500-1.700 rpm 600 CV
Par máximo a 900-1.400 rpm 3.000 Nm
D17 700 CV (515 kW)*  
Potencia máx. a 1.600-1.700 rpm 700 CV
Par máximo a 950 – 1.400 rpm 3.400 Nm
D17 780 CV (574 kW)
Potencia máxima a 1.700 rpm 780 CV
Par máximo a 1.000 – 1200 rpm 3.800 Nm

I-Shift

Caja de cambios de 12 velocidades con Split (desmultiplicación de marcha) y Range (desmultiplicación de gama), con sistema automatizado de cambio de marchas. I-Shift puede equiparse con un ralentizador integrado, toma de fuerza, una bomba de dirección asistida de emergencia y un refrigerador de aceite. También es posible pedir I-Shift con marchas ultracortas, marchas ultrabajas y varias velocidades marcha atrás.

Especificaciones

Tipo Marcha superior Par motor (Nm) Aprobación de MMC (t)
ATO3112 Superdirecta 3150 100
ATO3512 Superdirecta 3550 100
ATO3812 Superdirecta 3800 100

Especificaciones

Funcionamiento con gas G13
Norma sobre emisiones Euro 6
N.º de cilindros 6
Cilindrada 12,8 dm³
Carrera 158 mm
Diámetro 131 mm
Relación de compresión 17.0:1
Gama económica de revoluciones 900–1.400 rpm
Efecto del freno de escape 200 kW
Efecto de freno motor* 380 kW (2300 rpm)
Filtros de aceite 2 de flujo completo
Volumen de cambio de aceite, incluido el filtro 35 l
Sistema de refrigeración, volumen total 38 l

*opción

G13 420 CV (309 kW)

 
Potencia máx. a 1.600-1.700 rpm 420 CV
Par máximo a 905-1.400 rpm 2.100 Nm

G13 460 CV (338 kW)

 
Potencia máx. a 1.600-1.700 rpm 460 CV
Par máximo a 950 – 1.400 rpm 2.300 Nm
G13 500 CV (368 kW)
Potencia máxima a 1.600-1.700 rpm 500 CV
Par máximo a 980 – 1404 rpm 2.250 Nm

¿Te interesa?. Hablemos.

¿Quieres ver más?