VOLCANARIAS TENERIFE

Tenerife: C/ Benjamín Franklin. Nave 3. Polígono La Campana

VOLCANARIAS GRAN CANARIA

Gran Canaria: C/ Algarrobo con Los Dragos. Arinaga

Volvo BZL Eléctrico

Con el Volvo BZL Eléctrico, obtendrá un transporte público limpio, silencioso y eficiente. Nuestro concepto de carga flexible garantiza un funcionamiento perfecto según su cronograma actual. Con nuestros autobuses, servicios eléctricos y Volvo como socio, su ciudad puede dar el siguiente paso en la transformación hacia una ciudad cero.

Diésel​ D17
Norma sobre emisiones Euro 6
N.º de cilindros 6
Cilindrada 17,3 dm³
Carrera 165 mm
Diámetro 149 mm
Relación de compresión 17.3:1
Gama económica de revoluciones 900–1.300 rpm
Potencia de frenado del regulador de gases de escape 246 kW (2.200 rpm)
Efecto de freno motor* 525 kW (2.200 rpm)
Filtros de aceite 2 todo paso, 1 de derivación
Volumen de cambio de aceite, incluido el filtro 42 l

Requisitos previos de combustible

Combustible sin azufre (EN590, máx. 10 ppm de azufre)Biodiésel de generación 2 (EN15940, diésel sintético)

Intervalo para el cambio de aceite

hasta 100.000 km o una vez al año con VDS4.5

D17 600 CV (441 kW)
Potencia máx. a 1.500-1.700 rpm 600 CV
Par máximo a 900-1.400 rpm 3.000 Nm
D17 700 CV (515 kW)*  
Potencia máx. a 1.600-1.700 rpm 700 CV
Par máximo a 950 – 1.400 rpm 3.400 Nm
D17 780 CV (574 kW)
Potencia máxima a 1.700 rpm 780 CV
Par máximo a 1.000 – 1200 rpm 3.800 Nm

I-Shift

Caja de cambios de 12 velocidades con Split (desmultiplicación de marcha) y Range (desmultiplicación de gama), con sistema automatizado de cambio de marchas. I-Shift puede equiparse con un ralentizador integrado, toma de fuerza, una bomba de dirección asistida de emergencia y un refrigerador de aceite. También es posible pedir I-Shift con marchas ultracortas, marchas ultrabajas y varias velocidades marcha atrás.

Especificaciones

Tipo Marcha superior Par motor (Nm) Aprobación de MMC (t)
ATO3112 Superdirecta 3150 100
ATO3512 Superdirecta 3550 100
ATO3812 Superdirecta 3800 100

Especificaciones

Cero como objetivo

En Volvo, queremos ayudar a las ciudades con su transformación en ciudades cero, con cero emisiones, cero ruido, cero congestión y cero accidentes. Con nuestros autobuses eléctricos limpios y silenciosos, puede ofrecer un transporte público interesante que cumple con las restricciones más estrictas sobre emisiones y ruido y, al mismo tiempo, ayuda a reducir la congestión. Además, gracias a las tecnologías automatizadas como geovallas y zonas de seguridad, puede aumentar la seguridad general del tráfico en la ciudad.
 

Una experiencia de conducción de primera clase

Conducir un Volvo BZL Eléctrico es toda una experiencia. El tren motriz eléctrico Volvo de alto rendimiento y la transmisión optimizada ofrecen un par motor y una capacidad de conducción impresionantes para un funcionamiento seguro en las exigentes condiciones de subida. Las posiciones optimizadas de la batería contribuyen a un excelente manejo y una experiencia de conducción agradable.
 

El gasto lo marca su camino

Cada operación es única. La ruta, la capacidad estipulada de pasajeros, el clima y las oportunidades de carga son parámetros que establecen la demanda de capacidad energética a bordo. Por eso, en Volvo ofrecemos la máxima flexibilidad: diferentes posibilidades de carga y un sistema de almacenamiento de energía con una configuración de batería de tracción modular. De esta manera, podemos diseñar una solución que se adapte exactamente a su operación, lo que garantiza que siempre esté disponible la capacidad de energía adecuada utilizable.

Cómodamente silencioso

Un Volvo BZL Eléctrico es una experiencia silenciosa y cómoda para todos. El autobús recibe a sus pasajeros en silencio y con suavidad en la parada. El bajo ruido del interior hace que sea más fácil hablar con los demás o escuchar música durante el viaje. El conductor también se beneficia de un espacio de trabajo tranquilo y silencioso, que reduce el estrés y mejora la comodidad de trabajo. La propulsión sigilosa también reduce el ruido para los residentes al costado del camino, lo que permite que el autobús se acerque al lugar donde la gente vive y trabaja.
 

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